我公司是一家从事起重机轨道固定系统安装设计及产品销售为一体的专业技术公司，并与英国起重机轨道有限公司（Gantry Rai Ling Limi ted）著名品牌GANTRAIL公司长期进行轨道柔性固定技术交流。GANTRAIL公司有着悠久的生产历史，是世界领先水平的起重机轨道固定产品专业制造商。我公司以GANTRAIL公司为依托，为客户的起重机轨道安装、设计、修理改造提供全面的技术支持
起重机轨道处于机械和土建工程之间一个结合领域，通常情况下，机械工程师只是关注运行设备本身所存在的问题，而土建工程师关心的仅是轨道基础结构是否安全可靠，而对介于二者之间起重机轨道，由于没有专门的工程技术人员来研究，所以这里会经常出现各种问题。目前国内现有的起重机等运行设备的轨道固定方案是参考铁路轨道的标准图来设计的，采用的是鱼尾板连接钢轨的传统做法，起重机钢轨固定大都采用的是铁路轨道专用的扣件。如果起重机的运行速度很慢、工作频率不高、轮压不大，那么采用传统轨钢固定系统问题并不突出。如果起重机是处于高速高工作周期、或起重机轮压很大，那么轨道固定问题就产生了。目前随着设备的不断发展，起重机的吨位越来越大，工作频率也越来越高，采用传统的钢轨固定系统存在各种各样的故障隐患，这种系统已经无法适应起重机大型化发展的需要。
钢轨柔性固定技术，是从起重机轨道无修理的角度来考虑的。钢轨柔性固定技术理论早在五十年代初就出现了，以后在实践中不断发展，已经成为相当可靠的钢轨固定系统。国内传统的轨道固定系统，虽然首次投入费用比较少，但由于以后带来的大修、小修等维修费用却是很高的，由于起重机轨道故障造成起重机轴承损坏、传动轴断裂等机损费用也非常高， 至于因此造成企业停工而带来的间接损失更是无法估量，这些费用远远高于采用钢轨柔性固定系统的投资。因此，从要求起重机轨道免维修的角度来看，钢轨柔性固定系统是技术最可靠、经济最合理的一种起重机轨道固定方式。
采用钢轨柔性固定技术，可以很好地解决现行起重机轨道存在的主要问题，下面就技术的主要特点说明如下：
一、起重机轨道固定系统现在存在的主要问题
1、轨钢之间用鱼尾板连接，钢轨之间有接口，当起重机在通过钢轨接口时，产生强烈振动、冲击，起重机行走机构出现破损故障；
2、压板螺栓及鱼尾板螺栓，由于直接随轨道传来的荷载，出现松动、脱落现象，需要不定期维护，费工费时；
3、钢轨出现磨损、啃轨现象，钢轨在接口处出现错位、变形，很难对钢轨进行侧向调整；
4、钢轨下的混凝土基础破碎，产生局部下沉，尤其在钢轨接口处，损坏情况最为严重：
5、局部钢轨沿轴线方向成蛇形弯曲；
6、普通压板无法压住钢轨。
二、传统钢轨固定系统损坏原因及采取的对策
1、国内大部分起重机轨道一般都采用鱼尾板将一段段的钢轨连接起来的，钢轨与钢轨之间有一个空隙大小不等的接口，钢轨不能连成一个连续式的整体。每当起重机的大车轮子
通过钢轨接口处时，会产生较大的振动，接口间隙越大，振动也越大，频繁的振动会造成压板固定螺栓和鱼尾板固定螺栓松动，压碎钢轨接口处下面的混凝土层，导致钢轨下沉，甚至造成钢轨接口处两轨顶面高低不平、错开等现象。强烈的振动同时也会使起重机受损，发生起重机车轮的过度磨损、驱动轮轴承损坏、传动轴断裂等事故。
用专业焊接的方法连接钢轨，即将一段段的钢轨连成一个连续式整体，这是解决钢轨接口处常见故障的最有效方法。用焊接的方法连接钢轨必须采用可凋式乐板，这种压板是以硬式侧向固定住钢轨，具有抗侧向力的白锁功能；以硫化橡胶块，垂直方向以弹性力压紧钢轨，弹性力的大小是受到控制的，允许钢轨受热、受冷产生的纵向伸长和缩短，可以释放因为温度变化增加钢轨内应力。
2、起重机的钢轨是热轧的，钢轨底面是一个不平的面，把这样的一个底面不平的钢轨直接安置在混凝土基础上，最初混凝土与钢轨之间的接触面会变成和钢轨一样的表面，然而钢轨热胀冷缩导致钢轨纵向伸缩，会使钢轨底面置于成峰状的小颗粒上，当起重机运行时，起重机的正压力就会使这些颗粒碾碎，周而复始，混凝土基础就会遭到严重破损，引起钢轨下沉。
为解决这个问题，可以在钢轨和混凝土表面之间铺设钢垫板，增加钢轨抗弯截面模量；用胶垫板弥补钢轨底面与钢垫板表面的不平度，减少作用在混凝土基础上的正压力：在钢垫板和混凝土之间，采用胶泥保护混凝土基础，这种形式的胶泥抗压强度高，有很强的抗冲击、抗震动性，可将钢垫板和水泥牢固的粘合在一起，成形后尺寸稳定，不产生塑性收缩现象，其的流动性能很好，便于现场施工。
3、传统固定钢轨的压板，是直接固定在锚固螺栓上的。起重机行走时产生的侧向力，直接传给锚固螺栓作用于混凝土基础上，当侧向力超过了混凝土的强度极限，就会导致混凝土局部破损，锚固螺栓松动。另外，许多传统的压板是不能侧向调节的，在安装时不能保证压板与钢轨的可靠接触。起重机在运行时，当侧向力作用在和钢轨边缘相接触的第一个压板上时，因为钢轨在侧向力作用下相对是不会弯曲的，那么侧向力就必须有着单个的压板来承受，如果侧向力很大，那么压板螺栓的松动及压板体破坏的问题就会产生。
为解决这个问题，可将锚固螺栓和压板分开设置，锚固螺栓只起固定钢垫板的作用，侧向力由压板承受并通过钢垫板均布给锚固螺栓，使混凝土基础承受的侧向力大大减小。钢轨是靠成对的压板紧靠在钢轨底边加以固定，压板夹可以侧向调节，确保压板可靠的侧向固定住钢轨。
4、当起重机车轮沿轨道行走时，在车轮前后两端的钢轨会被垂直提起，虽然这种在垂直方向提起的量很小，但由此产生的力却很大。这个提升力足以使任何以硬碰硬固定钢轨的压板螺栓松动，甚至造成损坏。
采用柔性固定压板可以很好地解决这个问题。压板夹上有一橡胶块，橡胶块的材料为合成弹性橡胶，压板夹通过这个橡胶块以弹性力压紧钢轨。橡胶块可以保护压板螺栓不会因为
轨钢向上的提升力松动或断裂。起重机在雨天行走时，雨水会流入混凝土基础。由于水是不可压缩的，它流入后会被挤出去，水的流入利挤出的不断重复，造成混凝土基础磨损和侵蚀。对于这个问题，可以通过在钢轨和混凝土表面之间铺设钢垫来保护混凝土基础不受影响。
